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              筒式減振器工作原理

              筒式減振器工作原理

              • 分類：公司新聞
              • 作者：
              • 來源：
              • 發布時間：2020-09-19
              • 訪問量：0

              【概要描述】當車架(身)與車橋作往復相對運動，減振器活塞在缸筒內往復運動時，減振器內的油液便反復地從一個腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成了對振動的阻尼力，使車架的振動能量轉化為熱能，從而油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。

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              筒式減振器工作原理

              【概要描述】當車架(身)與車橋作往復相對運動，減振器活塞在缸筒內往復運動時，減振器內的油液便反復地從一個腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成了對振動的阻尼力，使車架的振動能量轉化為熱能，從而油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。

              • 分類：公司新聞
              • 作者：
              • 來源：
              • 發布時間：2020-09-19
              • 訪問量：0
              詳情

              　　當車架(身)與車橋作往復相對運動，減振器活塞在缸筒內往復運動時，減振器內的油液便反復地從一個腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成了對振動的阻尼力，使車架的振動能量轉化為熱能，從而油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。

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              2020-11-06
              汽車減振器壞了有什么癥狀?

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              筒式減振器工作原理

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              當車架(身)與車橋作往復相對運動，減振器活塞在缸筒內往復運動時，減振器內的油液便反復地從一個腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成了對振動的阻尼力，使車架的振動能量轉化為熱能，從而油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。
              2020-09-19
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